ダラーラストラダーレー

名古屋のＹ様のご厚意により、日本上陸間もなくの
Dallara Stradaleダラーラ・ストラダーの富士スピードウエイでのシェイクダウンにフェロードレーシングのブレーキパッドを使用していただきました。ダララーと同じくイタリヤを本拠とするフェロードレーシングは今日のために専用の材質を用意してくれました。

車名：ダラーラ・ストラダーレ
車色：Turchese Le Mans (DAL0010)

パワートレイン：直4DOHC+ターボチャージャー

ステアリング：左

全長：4185mm

全幅：1875mm

全高：1170mm

ホイールベース：2475mm

車両重量：855kg

最高出力：400ps/6200rpm

最大トルク：51.0kg-m/3000-5000rpm

サスペンション（前／後）：ダブル・ウイッシュボーン
タイヤ：(前／後)：205/45ZR17，255/35ZR18
(option：205/40ZR18 ,255/30ZR19)

最高速度：280km/h

0-100km/h加速：3.25秒

ジャンパオロ・ダラーラ氏の80歳を記念して造られたクルマが「ダラーラ・ストラダーレ」。
レースで培われたカーボンファイバーやエアロダイナミクス、ビークル・ダイナミクスのテクノロジーを基に開発された。
ダラーラ社のCEOであるアンドレア・ポントレモリはこう語る。「全体を100%とすると、15%がエンジンパワー、35%が車体重量、そして50%がエアロダイナミクス。これが私たちダラーラの考えるレースカーの性能を決定づけるファクターの黄金比です。そして、この絶妙なバランスをそのままロードカーに当てはめて開発されたのが、ダラーラ・ストラダーレなのです。

ベースモデルの姿は2座のレーシング・マシンのように低いバルケッタで、軽量化と高い剛性を獲得するためにドアは存在しない。そのデザインは「未来のミウラ」を作りたいというジャンパオロの言葉をデザイナーが具現化させたものだという。シャシーとボディはレーシング・マシンで実績のあるカーボンファイバーと複合素材を広範囲に使用し855kgという乾燥重量を実現すると共に、比類ない高剛性を実現した。

パワートレインはフォード・フォーカスRSに積まれる4気筒2.3ℓエコブースト・ユニットを横置きで搭載し、ダラーラで手を加えて400psを発揮。組み合わせられる後輪を駆動するギアボックスは6段MTと、パドルシフトの6段ATも用意される。もちろん現在のクルマだけに、ユーロ6D規定に対応し、安全基準にも適合している。
基本コンセプトを実現した855kgという軽い車重と、ロードカーで最高値となる最高速度時で820kgというダウンフォースを獲得したことから、2.3ℓという排気量ながら最高速度は280km/h、0-100km/h加速は3.25秒、最大横Gは2.0を実現している。